汽车市场进入传统“金九银十”销售旺季，但实际情况并不乐观。10月14日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）披露，9月份中国汽车销量227万辆，同比下降5.2%。其中，新能源汽车销量下降明显，同比下降34.2%。分析人士指出，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车连续3个月下降。
新能源汽车表现不佳
新能源汽车产销量下降明显。9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。
这是继7月、8月后，新能源汽车再次出现月度销量下跌的情况。目前，我国新能源汽车市场的销售情况与补贴政策密切挂钩。今年6月26日，2019年新能源汽车补贴新政开始实施，国家补贴标准降低约50%，地方补贴直接退出。2019年补贴退坡幅度接近70%。
6月以前，新能源汽车销量走出了一波行情。中汽协数据显示，今年1-6月，新能源汽车销量完成41.2万辆，同比增长高达111.5%。但7月以后，新能源汽车市场迅速降温。7月新能源汽车销量仅8万辆，比上年同期下降4.7%，成为近两年多来的首次负增长。8月新能源汽车销量8.5万辆，同比下降扩大至15.8%。
由于国五、国六的切换，国五车优惠的性价比对新能源汽车的销售也有一定冲击。不过，类似于限购放开等刺激性政策有望在相关省市进一步落实，或推动今年后几个月新能源汽车的销售。
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