国庆节后，全国范围内再度掀起一轮“查超”。据了解，目前东北产区运抵港口的费用上涨10%左右，折合每吨玉米成本增加10～20元，黑龙江等产区玉米往华北方向的运力受到明显影响，运费涨幅达20元/吨以上。据了解，目前辽宁到山东汽运费在180～200元/吨之间，吉林到河北北部运费在230～240元/吨之间。
在汽运费上涨的同时，全国铁路和海运费也迎来季节性上扬。据了解，10月份开始，部分铁路线运费下调幅度均有所减小。10月份国内沿海船运费也迎来上涨周期，特别是集中度较高的集装箱运费。
以锦州到湛江为例，9月末集装箱运费在3100元/吨左右，10月下旬已达3600元/吨，累计上涨500元/吨，涨幅16%，平均每吨玉米成本增加20元。而从近两年规律看，每逢秋冬季节正值南方取暖用煤高峰期，本身也是船运费大概率上涨期。
进入10月下旬以来，国内玉米市场利好消息频传，其价格出现强劲反弹。而新粮收获和上市进度较常年偏晚，加之汽运、铁路运输和海运费均出现季节性上涨，市场供应出现阶段性“缺口”成为此轮粮价反弹的重要动力。
截至目前，虽然华北玉米价格冲击“1元”失败，但其价格仍处高位。与此同时，东北产区价格试图接力华北而反弹，特别是吉林部分玉米深加工企业连续上调收购价。
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